開(kāi)瑞垃圾桶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車新車再升級(jí) 

開(kāi)瑞垃圾桶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車新車再升級(jí)，垃圾車設(shè)計(jì)**域，開(kāi)瑞總是充滿了想象力，很多時(shí)候不愿意拘泥于套路，而更愿意打破常規(guī)。而今天介紹的這款車在極其超前的元素下，相對(duì)而言更加符合多數(shù)人的口味。而盡管當(dāng)初國(guó)五車型的設(shè)計(jì)**今看來(lái)依然時(shí)尚，不過(guò)還是要通過(guò)一些小的改變，給人們帶來(lái)一些新鮮感。

開(kāi)瑞垃圾桶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了由密到疏的設(shè)計(jì)，而在大燈下方成發(fā)散消失狀，因此視覺(jué)上并沒(méi)有明顯的邊界。大燈的造型更加硬朗，與前格柵融合的恰到好處。下方獠牙式的日行燈也讓整車看起來(lái)殺氣十足。該車的長(zhǎng)寬高為5510/1810/1970mm，軸距2900mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型垃圾桶運(yùn)輸車。

多人會(huì)認(rèn)為開(kāi)瑞在車內(nèi)的用料上很下功夫，不惜成本的營(yíng)造出豪華感，我個(gè)人是比較贊同這種觀點(diǎn)的。這款開(kāi)瑞垃圾桶專用運(yùn)輸車無(wú)論是觸摸手感的細(xì)膩程度，還是視覺(jué)上的**感，都令人感覺(jué)比較滿意。另外在一些局部地區(qū)，還使用了亮面鋼琴烤漆，以及碳纖紋理飾板，這些復(fù)雜的材質(zhì)融合在一起，使得車內(nèi)的**感進(jìn)一步增強(qiáng)。該車的座艙以環(huán)抱式結(jié)構(gòu)為主，可以看到它的中控臺(tái)是朝著駕駛員一側(cè)傾斜，強(qiáng)調(diào)以車主為**的理念。功能區(qū)的布局十分清晰合理，包括**區(qū)域也沒(méi)有太多復(fù)雜的物理按鍵，盡可能的保證車內(nèi)的簡(jiǎn)約風(fēng)格。

開(kāi)瑞垃圾桶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車搭載的是哈爾濱東安115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為100N·m，且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在試駕階段，該車強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，特別是在起步階段，動(dòng)力響應(yīng)的速度很及時(shí)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)后程的加速狀態(tài)也保持的很好，如果深踩油門，能得到較為理想的推背感。傳動(dòng)系統(tǒng)，該車配備5檔變速箱，這也是目前主打的一款變速系統(tǒng)。動(dòng)力是偏線性的輸出形式，換擋過(guò)程顯得很平順。

結(jié)束語(yǔ)：開(kāi)瑞垃圾桶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的用料水準(zhǔn)和做工精細(xì)程度都令我滿意。**于駕駛品質(zhì)方面，東安發(fā)動(dòng)機(jī)能提供較為可觀的動(dòng)力支撐，來(lái)滿足多種用車場(chǎng)景。而該車在細(xì)節(jié)方面的改變使其更加符合這個(gè)時(shí)代，令人眼前一亮。開(kāi)瑞在這款車上拿出了很多的誠(chéng)意，在相同的價(jià)位去打造更強(qiáng)的產(chǎn)品力，喜歡這款車的用戶可以放心的去選擇。